Avez-vous entendu parler de la livraison à mi distance km ?
“Middle mile” est un terme de démarrage. Dans l’industrie, l’expression la plus courante est « distribution locale » selon David Marcotte, SVP of Americas chez Kantar.
Des géants, tels qu’Amazon et Walmart, ont déjà commencé à effectuer des livraisons à mi-distance km, tandis que les petits détaillants et les entreprises de logistique rattrapent leur retard.
Mais en quoi la logistique du mi distance km est-elle différente de la livraison du dernier kilomètre ?
Comment la logistique du mi distance km peut-elle profiter à votre entreprise ?
Nous expliquons tous les détails de la livraison à mi distance km dans cet article. Alors, allons droit au but.
Qu’est-ce que la livraison à mi distance km ?
La livraison à mi distance km implique la livraison de marchandises d’un entrepôt ou d’un centre de distribution aux installations de traitement des commandes (y compris les magasins de détail) d’où les clients achèteront éventuellement leurs produits.
Il est devenu si important car il offre aux entreprises des opportunités de réduction des coûts que la livraison du dernier kilomètre n’offre pas.
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La livraison à mi distance km et au dernier kilomètre
Le PDG d’Advanced Training Systems, John Kearney, a déclaré que la logistique de la livraison à mi distance km était en train de devenir le principal domaine de concurrence et de croissance dans la chaîne d’approvisionnement des biens de consommation aux États-Unis.
Il fait la différence entre la livraison au dernier kilomètre et la livraison à mi distance km comme suit :
- La livraison du dernier kilomètre implique la livraison de produits à un magasin de détail ou à un client à partir d’un centre de distribution.
- La livraison à mi distance km implique la livraison de produits d’une usine ou d’un point d’origine (port maritime ou aéroport) à un centre de distribution.
La logistique à mi-parcours relie les expéditeurs aux chauffeurs en utilisant des algorithmes programmés pour faire correspondre une livraison de produit donnée avec celle des capacités, du calendrier et de l’emplacement des camionneurs.
Quels sont les avantages de la livraison à mi distance km ?
La livraison à mi distance km réduit les coûts
La livraison à mi distance km vous offre des opportunités de réduction des coûts, ce que la livraison sur le dernier kilomètre ne pourrait pas offrir.
Cette stratégie de chaîne d’approvisionnement implique la propriété de l’entrepôt ou du centre de distribution ainsi que de l’installation physique (le magasin de détail), vous permettant de contrôler les deux extrémités du segment de la chaîne d’approvisionnement.
Ainsi, il réduit les inefficacités, vous aide à prendre le contrôle total et génère finalement des économies.
Obtenez un avantage concurrentiel
De plus en plus d’entreprises resserrent leurs chaînes d’approvisionnement afin de pouvoir maintenir des prix compétitifs ainsi que des marges saines, même sur le marché de la vente au détail de briques et de mortier.
La réduction des coûts avec la livraison à mi distance km permet à des géants comme Walmart et Amazon de proposer à leurs clients des produits à des prix encore inférieurs à ceux des détaillants numériques.
Une vélocité plus élevée et des coûts au débarquement plus bas sont désormais plus faciles à répercuter directement sur leurs consommateurs pour les grands géants de la vente au détail, sans réduire leurs marges.
La logistique de la livraison à mi distance km s’adapte rapidement aux changements
Votre capacité à vous adapter aux changements augmente lorsque vous resserrez votre logistique en livraison à mi distance km.
Par exemple, la capacité de Walmart à s’adapter aux changements s’est accrue à mesure qu’ils possédaient leur logistique du kilomètre intermédiaire. Comme il y a la moindre marge d’erreurs, la consolidation et l’optimisation entre les entreprises ou les partenaires augmentent.
Lorsque les entreprises intermodales tierces adoptent la stratégie de livraison sur le kilomètre intermédiaire, elles commencent à contrôler à la fois les segments du factage local et du camionnage longue distance. Cela les aide à s’adapter plus rapidement aux changements.
Comment les entreprises adoptent-elles la livraison à mi distance km ?
Amazon
A
Amazon a déployé sa nouvelle opération de courtage de fret dans les 48 États américains contigus, après avoir mené avec succès un essai pilote dans cinq États du nord-est.
Cela a renforcé la position d’Amazon dans la concurrence avec d’autres grandes sociétés de courtage numérique, en particulier pendant la haute saison des expéditions.
Amazon a désormais plus de contrôle sur sa chaîne d’approvisionnement puisqu’il a annoncé (en octobre 2019) l’achat de tracteurs lourds de Volvo.
L’entreprise comptait traditionnellement sur des milliers de remorques de camions en propriété ou en location. Les ventes de commerce électronique d’Amazon ont augmenté d’environ 49% de mars à avril 2020.
Pour suivre le rythme de la croissance et livrer les produits à leurs clients plus rapidement et plus efficacement à moindre coût, Amazon accélère sa logistique de livraison sur le kilomètre intermédiaire.
Ils travaillent activement sur le courtage de fret, le service de fret aérien et les livraisons de colis sur le dernier kilomètre pour atteindre leurs objectifs à long terme.
Amazon a également annoncé l’embauche de nouveaux employés, y compris des chauffeurs, pour ses entrepôts et ses opérations de livraison à travers les États-Unis.
Walmart
Le géant de la vente au détail Walmart a identifié des « trajets de lait » pour réduire les coûts.
Pour atteindre un prix abordable dans la livraison au milieu du kilomètre, ils ont commencé à utiliser des véhicules sans pilote pour transporter des marchandises à un prix abordable sur des itinéraires qui restent les mêmes à chaque fois.
Walmart s’attend à ce que le déploiement complet de ces véhicules réduise de moitié les coûts associés à la logistique et à la livraison du kilomètre intermédiaire.
Services logistiques tiers
Il existe de nombreux fournisseurs de services de transport et de chargements complets tiers (tels que Schneider et J.B. Hunt Transport Services, Inc.) qui ont commencé à fournir des services de livraison au kilomètre intermédiaire.
Ces transporteurs intermodaux ont commencé à intégrer une plus grande partie de leur chaîne d’approvisionnement en interne afin de pouvoir mieux contrôler les coûts.
En plus des économies de coûts, ces services offrent également un service plus collant et plus cohérent.
Les services à la demande changent la livraison au kilomètre intermédiaire
Avec l’incorporation de fournisseurs de services à la demande, l’efficacité et la flexibilité de la livraison à mi-parcours se sont améliorées. Cela a été possible car les réseaux des propriétaires de camions et de fourgonnettes locaux sont exploités par les fournisseurs de services à la demande pour les mobiliser extrêmement rapidement.
Les fournisseurs de services à la demande sur le kilomètre intermédiaire offrent un déploiement plus rapide que leurs fournisseurs traditionnels. Le réseau de ces services de livraison à la demande sur le kilomètre intermédiaire comprend des véhicules de transport plus petits (tels que des camions fourgons et des fourgonnettes) pour effectuer des livraisons LTL, des palettes simples et d’autres travaux de pointe.
Par rapport aux services traditionnels, les fournisseurs de services à la demande tirent parti de vastes réseaux de pigistes pour obtenir un avantage de coût par rapport à leurs pairs sur ce marché hautement concurrentiel.
lire aussi cette article : réduction des coûts de livraison pour les entreprises logistiques
Conclusion sur la livraison au kilomètre intermédiaire
Si vous envisagez d’adopter une stratégie de livraison intermédiaire, vous devez regarder au-delà du taux de fret.
Pour réussir, vous devez opter pour une optimisation logistique pour le camionnage hors pointe afin qu’il vous soit plus facile de réduire les coûts tout au long du processus d’exécution.
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