La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) avait déjà annoncé les nouvelles règles sur les heures de service le 14 mai et les règles sont entrées en vigueur le 29 septembre.
Après l’entrée en vigueur du dernier dispositif d’enregistrement électronique (ELD) le 20 janvier 2020, la FMCSA a organisé plusieurs réunions publiques afin de recueillir les commentaires de tous ceux qui sont directement concernés. Cela a conduit la FMCSA à modifier les règles relatives aux heures de service.
La FMCSA affirme que la réforme des heures de service donnera aux conducteurs une plus grande flexibilité, car ils auront un meilleur contrôle sur leur journée, tout en conservant le même nombre d’heures de service, y compris les heures de conduite, qu’auparavant.
Nous examinons ci-dessous en quoi les nouvelles réglementations de la FMCSA sur les heures de service diffèrent des précédentes et comment vous et vos conducteurs pouvez vous y conformer.
Les quatre principales modifications des heures de service
1. Exemption pour les transports de courte distance
Ancienne règle
Auparavant, les conducteurs ayant opté pour l’exemption pour les courtes distances ne pouvaient pas être de service pendant plus de 11 heures et il leur était interdit de conduire au-delà d’un rayon de 100 miles aériens (équivalent à 115 miles).
Si un conducteur dépassait ces limites, il ne pouvait plus bénéficier de l’exemption et devait remplir un RODS (Record of Duty Status) et même prendre une pause de 30 minutes.
Règle révisée
Conformément aux nouvelles modifications apportées par la FMCSA aux heures de service, l’exemption pour les courtes distances a été étendue à 14 heures de service et à une limite de conduite de 150 miles aériens.
Impact
La nouvelle règle augmentera la fléxibilité de la flotte en permettant à vos conducteurs d’être de service plus longtemps et de conduire plus de kilomètres.
Selon la FMCSA, l’impact positif de cette nouvelle disposition sur les heures de service est qu’un conducteur de Peoria, qui ne pouvait auparavant pas desservir St. Louis ou Chicago, pourra désormais le faire car la disposition autorise désormais deux heures supplémentaires.
De plus, avec le paramètre des heures de service intégré dans certaines applications de planification d’itinéraire, vous pourrez définir des heures de service identiques ou différentes pour chaque arrêt de vos itinéraires et le système calculera automatiquement le temps total de l’itinéraire, fournissant ainsi des chiffres plus réalistes et précis sur le temps nécessaire pour effectuer les itinéraires.
2. Conditions de conduite défavorables
Ancienne règle
Selon l’ancienne règle, les conducteurs étaient autorisés à utiliser la disposition relative aux mauvaises conditions de conduite pour prolonger de deux heures au maximum leur temps de conduite maximal de 11 heures.
Toutefois, cette règle ne leur permettait pas d’augmenter leur temps de conduite maximal de 14 heures.
Règle révisée
La nouvelle règle permet aux conducteurs d’étendre la fenêtre de conduite maximale à 16 heures en cas de conditions de conduite défavorables.
Toutefois, les conducteurs doivent être conscients que ni la circulation aux heures de pointe ni les tempêtes de neige annoncées ces derniers jours ne peuvent bénéficier de cette disposition, car elles ne sont pas “imprévues”.
Un accident inattendu qui interrompt la circulation ou une tempête de grêle soudaine compterait et les conducteurs peuvent utiliser la disposition relative aux conditions de conduite défavorables.
Impact
Cette modification de la règle sur les heures de service de la FMCSA améliore la sécurité des conducteurs. Ils peuvent désormais se permettre d’attendre que les mauvaises conditions météorologiques ou les embouteillages s’améliorent en garant leur véhicule, au lieu d’essayer de maximiser leur fenêtre de conduite en conduisant à travers ces conditions.
Toutefois, lorsque vous planifiez des itinéraires à l’aide d’une application de planification d’itinéraires de livraison, ni vous ni vos conducteurs n’avez à vous soucier des conditions météorologiques.
Le logiciel vous aidera à planifier des itinéraires qui tiennent compte des mauvaises conditions météorologiques en plus d’autres contraintes qui sont également prises en compte.
En fait, Route4Me est doté d’une fonction de contrainte avancée “Météo prédictive” qui recueille automatiquement les données météorologiques de plusieurs sources et vous avertit des conditions météorologiques défavorables ou dangereuses dans une zone où vous planifiez des itinéraires. Ainsi, vous pouvez mettre en place des ralentissements liés à la météo pour les temps de déplacement et de service.
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3. Pause de 30 minutes
Ancienne règle
Auparavant, les conducteurs étaient tenus de prendre une pause de 30 minutes, lorsqu’ils étaient en repos, après que plus de huit heures consécutives se soient écoulées depuis la dernière période de repos.
Règle révisée
La pause de 30 minutes peut désormais être prise pendant les heures de service également (à l’exception des heures de repos dans la couchette), lorsqu’un conducteur attend à la station-service pour faire le plein ou se rend aux toilettes pour prendre une boisson rapide.
Impact
Cette disposition révisée donne aux conducteurs plus de flexibilité et améliore leur efficacité.
Vous ne voudriez pas que vos conducteurs commettent des infractions aux heures de service parce qu’ils ne prennent pas suffisamment de pauses, car une pause les aide à se rafraîchir, à se détendre et à rester alertes pour leur prochain trajet. Vous pouvez désormais insérer automatiquement ces pauses dans les itinéraires planifiés de vos conducteurs grâce à un logiciel d’optimisation des itinéraires.
Ce logiciel est doté d’un module complémentaire pour les pauses des conducteurs, qui peut être inséré en cliquant sur un bouton. Une fois que les périodes de pause réglables ont été insérées dans les itinéraires planifiés, le planificateur d’itinéraire sélectionnera automatiquement l’emplacement le plus optimal dans la séquence d’arrêts. Il sera alors en mesure de calculer le temps total et la distance de l’itinéraire de manière appropriée.
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4. Lit à deux places
Ancienne règle
Les conducteurs étaient autorisés à utiliser la couchette pour une répartition de huit à deux heures. Cela signifie qu’ils pouvaient se reposer pendant huit heures consécutives, puis bénéficier d’une autre fenêtre de repos de deux heures séparément.
Règle révisée
Cette disposition sur les heures de service des conducteurs a été modifiée pour permettre aux conducteurs de satisfaire à l’exigence de repos minimal de 10 heures en passant au moins sept heures dans la couchette, ainsi qu’une période de repos minimale de deux heures qui peut être passée à l’intérieur ou à l’extérieur de la couchette.
La seule condition est que les deux périodes doivent totaliser un minimum de 10 heures.
Impact
La disposition révisée donne aux conducteurs plus de flexibilité pour utiliser les périodes de couchette, ce qui augmente la probabilité qu’ils utilisent ces périodes et améliore leur sécurité (puisqu’ils ne seront pas fatigués).
Dernières réflexions sur les nouvelles règles de la FMCSA concernant les heures de service
Vos chauffeurs n’ont pas à s’inquiéter de se souvenir de ces modifications des heures de service de la FMCSA pour éviter toute pénalité liée à une violation des heures de service.
Toutes ces règles relatives aux heures de service de la FMCSA ont été intégrées automatiquement dans le logiciel de planification des livraisons utilisé par vos conducteurs. Veillez à ce que vos chauffeurs et les membres de votre équipe sur le terrain se souviennent qu’ils doivent respecter les règles de la FMCSA en matière d’heures de service.
Vous avez des questions sur les nouvelles règles relatives aux heures de service et sur la façon dont un planificateur d’itinéraire à arrêts multiples peut vous aider ? N’hésitez pas à laisser vos commentaires ci-dessous.
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